In der Mitte befindet sich der zylindrische Turm, in dem sich der Antriebsmechanismus befand; die Männer im Inneren des Turms bedienten Hebel, die mit einem Zahnrad verbunden waren, das die Drehung einer Antriebswelle ermöglichte, an der Arme im rechten Winkel zueinander und in verschiedenen Höhen befestigt waren, an deren Ende sich die Gondeln um 360 Grad drehten